年產量超千萬,新能源汽車的下一步?
新聞1+1丨年產量超千萬,新能源汽車的下一步?
11月14日,中國新能源汽車年產突破1000萬輛,我國也因此成了全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。從2009年的“十城千輛”規模起步推廣,到2018年年產銷量過百萬輛,中國新能源汽車用時近10年;再到2022年的年產銷量過500萬輛,用時約4年;再到首次突破年產1000萬輛,僅用時約兩年。
這個數字究竟代表了什么?又說明了什么?我國新能源汽車產業發展一路走來,實現了怎樣的突破?在繼續向全球化邁進的過程中,還有哪些值得觀察和探討的問題?
《新聞1+1》本期節目,主持人柴璐連線中國汽車工業協會副總工程師許海東,帶來分析解讀。
中國成為全球首個
新能源汽車年產量突破1000萬輛的國家
2013年是中國新能源汽車產銷量納入統計體系的第一年,當年的產量僅有1.8萬輛。從2013年新能源汽車產銷量剛剛破萬起步,到邁上千萬輛新臺階,十年多的時間,中國新能源汽車實現了跨越式發展。
據中國汽車工業協會統計,從2015年開始至今,中國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一。
當前,我國動力電池研發和產業化應用全球領先,插混專用高效發動機、變速箱和集成式增程器全面進入市場,并已建成世界上數量最多、輻射面最廣、服務車輛最全的充電基礎設施體系。此外,我國日漸完善的新能源汽車產業鏈,讓企業在成本控制和市場響應速度上都展現出了強大的國際競爭力。
1000萬輛到底意味著什么?
中國汽車工業協會副總工程師 許海東:應該說首次在一個國家年度內達成了1000萬輛新能源(汽車)的這樣一個目標,這是一個非常重要意義的里程碑。對于中國來說,是我們從汽車大國邁向汽車強國的堅實的一步,同時也意味著我們的新能源汽車的產業上了一個新的臺階,也意味著我們的汽車工業發展進入了一個新的階段,也是我們的新質生產力和高質量發展的一個代表。
我國新能源汽車產業實現了哪些突破?
中國汽車工業協會副總工程師 許海東:應該說最關注的十幾年來就是整個新能源汽車的產品競爭力,這個里面包括它的質量,它的相關的性能,比如說它的續航里程、電池的安全,以及它的智能座艙、自動駕駛或者說輔助駕駛這樣一些功能的使用。這些都是我們非常關心的,因為它意味著新能源汽車的競爭力逐步地改善和提升,才能夠去和過去傳統的燃油汽車競爭,并贏得整個消費者的需求。
所以在這個過程中,我們看到中國的汽車企業做出了非常好的貢獻,就是從消費者的需求出發,我們不斷地去完善新能源汽車,包括增加續航里程,包括非常好的智能座艙、非常好的一些自動駕駛的輔助裝置,讓我們的消費者對新能源汽車有一個更好的感受。正是這樣一些努力,才能實現今天新能源汽車接近占主流。
進階全球化是中國車企的必然之路
無論怎樣走出去都是進階全球化車企的必然之路,現在整個產業結構和市場格局在發生什么樣的變化?我們怎樣才能找到出海的新解法呢?戳視頻↓↓↓
中國新能源汽車的下一步?
中國汽車工業協會副總工程師 許海東:去年我們中國已經成為汽車貿易出口的第一大國,但是我們都知道汽車產業有它自身的規律,完全依靠貿易出口其實是不可持久的。真正的汽車出海,它最終是要到目的地,要到海外的那些消費市場去直接投資,因此在整個出海的這個過程中,它要伴隨著我們的物流、金融、售后服務,以及供應鏈的協同出海。如果說要到最后的直接投資,更是要到目的國去建自己的工廠,建自己的供應鏈體系,同時還要有金融、服務等等十幾個需要海外鍛造的這樣的能力,因此未來中國企業也會面臨很大的挑戰。
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